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Une analyse prédit que le drone Remote ID coûtera 9 fois plus cher que prévu, DJI exhorte la FAA à reconsidérer sa décision

Après de nombreux retards, la Federal Aviation Administration (FAA) a publié son avis de proposition de réglementation (NPRM) pour l'identification à distance des systèmes d'aéronefs sans pilote à la fin de l'année dernière. La période de commentaires publics de 60 jours s'est terminée le lundi 2 mars dernier, avec plus de 52 000 commentaires soumis pendant cette période.

DJI, le premier fabricant mondial de drones, prend en charge la nécessité de l'identification à distance depuis 2017. Afin de faire avancer l'industrie, une décision appropriée autoriserait les vols de nuit, au-dessus des personnes et au-delà de la ligne de vue visuelle. Cependant, lorsque le NPRM a été publié, DJI a publiquement réprimandé la FAA pour ne pas avoir incorporé les recommandations soumises par les 74 parties prenantes qui composent le Comité de réglementation de l'aviation.

Dans son commentaire de 89 pages à la FAA, DJI cite une analyse économique indépendante qui a été préparée par le Dr Christian Dippon, directeur général de NERA Economic Consulting. L'étude conclut que les coûts sociétaux associés au NPRM Remote ID totaliseraient 5,6 milliards de dollars. Cela le rend 9 fois plus cher que les 582 millions de dollars prévus par la FAA pour la prochaine décennie.

"Je m'inquiète d'un impact sur l'innovation, avec moins de personnes intéressées à utiliser des drones", – Brendan Schulman

Les ramifications à long terme, si le NPRM Remote ID passe dans sa forme actuelle, s'étendront au-delà des charges financières. «  Je m'inquiète d'un impact sur l'innovation, avec moins de personnes intéressées à utiliser des drones. L'enquête de notre économiste a révélé une baisse d'au moins 10% de l'activité des drones si la proposition était mise en œuvre, mais je pense qu'elle pourrait être beaucoup plus élevée car le plein impact est ressenti par les opérateurs '', Brendan Schulman, vice-président des politiques de DJI

L'identification à distance, en termes simples, est une plaque d'immatriculation numérique pour drones. Il permet aux autorités d'identifier l'emplacement, le numéro de série et l'identité d'un pilote distant en temps quasi réel. La FAA propose que presque tous les drones transmettent ces informations sur des réseaux sans fil à un fournisseur de services

Quelques critiques vocaux ont suggéré que l'implication de DJI dans la rédaction des règles d'identification à distance a servi leurs propres intérêts et que la réglementation représentera un gain de plusieurs milliards de dollars pour l'entreprise. «Les critiques ont manqué le contexte et l'histoire. Depuis 2017, nous savions que l'identification à distance était inévitable en tant que mandat du gouvernement, et nous plaidons pour le meilleur résultat possible pour tous les utilisateurs de drones: des coûts et des charges faibles. Tout ce que nous avons fait sur ce sujet a été axé sur ces objectifs. Gardez les coûts bas et respectez la confidentialité des utilisateurs de drones. Par exemple, en mars 2017, nous avons publié un livre blanc préconisant fortement la confidentialité des pilotes '', explique Schulman.

DJI a plaidé pour une solution «  drone-to-phone '' qui fournit des informations d'identification à distance sur les smartphones courants sans surcharger les opérateurs de drones avec des coûts ou des efforts supplémentaires. DJI dit que sa solution est moins chère et plus facile que ce que propose la FAA. Toute nouvelle décision sur Remote ID ne prendra vraisemblablement effet qu'en 2024.