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DJI est d'accord avec le besoin de Remote ID, mais pas avec le NPRM de la FAA

L'identification à distance, le concept selon lequel un drone devrait avoir une plaque d'immatriculation numérique, a longtemps été défendue par les leaders de l'industrie. La mettre en œuvre correctement permettrait aux pilotes à distance d'effectuer en toute sécurité des vols complexes, y compris au-dessus des personnes, la nuit et au-delà de la ligne de visée visuelle. L'avis de proposition de réglementation (NPRM) pour l'identification à distance des systèmes d'aéronefs sans pilote a été publié le lendemain de Noël par la Federal Aviation Administration (FAA) après de nombreux retards. Malheureusement, le document de 319 pages propose des règles et des règlements qui, selon beaucoup, entraveraient une industrie en plein essor, y compris DJI.

Vice-président des politiques de DJI

Schulman et DJI 'prennent en charge une version plus simple, plus facile et gratuite de Remote ID qui ne fonctionne pas

«  Et si au lieu d'une simple plaque d'immatriculation, votre voiture était également légalement tenue d'être connectée via Internet à un service de suivi de voiture privé qui vous facturait des frais annuels d'environ 20% de votre voiture

L'article explique ensuite à quel point le NPRM Remote ID sera préjudiciable à tous les utilisateurs de l'industrie des drones, à l'exception de ceux qui en profiteront. Les coûts liés à la conformité dans les opérations quotidiennes des drones paralyseraient la plupart des opérateurs commerciaux. Schulman espère que chaque individu qui sera affecté négativement laisse un commentaire à la FAA. À ce jour, plus de 5 300 ont été affichés. Les commentaires prendront fin le lundi 2 mars.

«Ensemble, nous pouvons garantir que l'innovation des drones est protégée et que la sécurité et la sûreté du ciel sont assurées.» Lisez le post de Schulman dans son intégralité, ici.