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La FAA publie un «avis de proposition de réglementation» pour l'identification à distance sur les drones

L'identification à distance, le concept selon lequel les drones devraient avoir une plaque d'immatriculation numérique, a connu de nombreux retards. Comme promis, cependant, la Federal Aviation Administration (FAA) a finalement annoncé jeudi son avis de proposition de réglementation (NPRM) pour l'identification à distance des systèmes d'aéronefs sans pilote. Le document de 319 pages sera publié le 31 décembre. À partir de là, le grand public aura 60 jours pour publier des commentaires à l'attention de la FAA. Les personnes intéressées à lire le NPRM, pour préparer leurs commentaires, peuvent télécharger la version PDF non publiée.

«L'adoption généralisée de l'identification à distance devrait ouvrir la voie à une utilisation de routine des drones dans des opérations plus complexes et bénéfiques, telles que les survols de personnes, la nuit ou au-delà du pilote

Selon les nouvelles règles proposées, les pilotes à distance auraient la possibilité d'éviter la radiodiffusion et de télécharger leurs informations sur Internet. À la baisse, cela les limiterait à piloter leur avion à une distance maximale de 400 pieds. Si vous n'êtes pas en mesure de vous connecter à Internet, une forte possibilité dans les zones rurales, vous ne pourrez pas décoller du tout à moins que vous n'opériez «  dans une zone d'identification reconnue par la FAA '', selon une section de le NPRM.

Cela semble être un point de discorde dans le NPRM: si vous utilisez un ID distant limité (

– Ethan Klapper (@ethanklapper) 26 décembre 2019

L'actuel NPRM pour Remote ID est susceptible de changer en fonction de la manière dont la FAA prend en compte les commentaires des parties prenantes de l'industrie et du public. Une fois finalisé dans une période estimée de 12 à 18 mois, sa mise en œuvre devrait prendre encore 3 ans. L'Alphabet's Wing et Amazon Prime prévoient de déployer des réseaux de livraison de drones à l'échelle nationale et de définir des règles finalisées pour Remote ID est la clé pour y parvenir. Sur une période de 10 ans, les coûts pour les opérateurs de drones et l'industrie dans son ensemble devraient dépasser les 500 millions de dollars. «Alors que nous examinons la FAA

À ce jour, la FAA a enregistré plus de 1,5 million de drones. En juin 2019, plus de 8700 rapports avaient été déposés auprès de la FAA concernant des drones voyous fonctionnant de manière non sécurisée et / ou illégale. Deux collisions entre un drone avec un hélicoptère et une montgolfière ont été confirmées par le National Transportation Safety Board. "Les technologies d'identification à distance amélioreront la sûreté et la sécurité en permettant à la FAA, aux forces de l'ordre et aux agences de sécurité fédérales d'identifier les drones volant dans leur juridiction", a déclaré la secrétaire américaine aux Transports, Elaine L. Chao, dans un communiqué de presse.

Certains intervenants de l'industrie ont déjà exprimé leur frustration au sujet de la longue période de temps prévue entre le moment de la finalisation et la mise en œuvre réelle. Lisa Ellman, associée du cabinet d'avocats international Hogan Lovells et directrice exécutive de la Commercial Drone Alliance, déclare que notre principale préoccupation est la période de mise en œuvre, qui peut aller jusqu'à 3 ans inutilement. Jusqu'à ce que Remote ID soit mis en œuvre, le public américain sera privé de bon nombre des vastes avantages en termes de sécurité, d'humanité et d'efficacité des drones commerciaux … Nous avons besoin d'une mise en œuvre hier, pas dans 3 ans.